7 - Raddrehzahlsensor links vorn kein oder fehlerhaftes Signal

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Bosch 5.7 ABS/ Bosch ESP 1.34

Raddrehzahlsensor links vorn – Kein oder fehlerhaftes Signal

Wenn Ihr ABS-System meldet, dass vom linken vorderen Raddrehzahlsensor kein oder ein fehlerhaftes Signal ankommt, leuchtet die ABS-Kontrollleuchte dauerhaft. Das Antiblockiersystem steht dann nicht mehr zur Verfügung – ein Sicherheitsrisiko, das schnell behoben werden sollte.

Typische Anzeichen

  • ABS-Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft
  • ESP-Warnleuchte kann zusätzlich aktiv sein
  • Fehlermeldung im Kombiinstrument
  • ABS-Funktion ist deaktiviert
  • Bei nasser Fahrbahn erhöhte Blockiergefahr der Räder

Mögliche Ursachen

Verschiedene Fehlercodes können dieses Symptom auslösen. Die häufigsten Ursachen sind:

  • Defekter Raddrehzahlsensor am linken Vorderrad
  • Beschädigtes Sensorkabel oder korrodierte Steckverbindung
  • Verschmutzter oder beschädigter Impulsring am Radlager
  • Defekte Ansteuerungselektronik im ABS-Steuergerät
  • Interne Kontaktprobleme im Steuergerät

Diagnose und Reparatur durch Repair First

Eine Fachwerkstatt sollte zunächst den Sensor selbst, die Verkabelung und den Impulsring prüfen. Sind diese Komponenten in Ordnung, liegt das Problem im ABS-Steuergerät. Hier kommt Repair First ins Spiel: Wir reparieren Ihr ABS-Steuergerät kostengünstig und mit 2 Jahren Garantie – eine wirtschaftliche Alternative zum teuren Neuteil. Per Diagnose lassen sich die Sensor-Livewerte auf Plausibilität prüfen. Der Aus- und Einbau sollte von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden.

Die Reparatur dauert in der Regel 1-3 Werktage. Sie können die Reparatur direkt auf unserer Website buchen oder ein kostenloses Angebot anfordern – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden.

Verwandte Fehlercodes

Weitere Fehlercodes: 4 - Raddrehzahlsensor links hinten kein oder fehlerhaftes Signal, 5 - Raddrehzahlsensor rechts hinten kein oder fehlerhaftes Signal, 6 - Raddrehzahlsensor rechts vorn kein oder fehlerhaftes Signal, 14 - Ventil-Relais fehlerhaft (Sicherungen 17 & 33 Prüfen)

Häufig gestellte Fragen

Ja, das Fahrzeug bleibt fahrtüchtig, aber das ABS-System ist deaktiviert. Bei Vollbremsungen können die Räder blockieren, was den Bremsweg verlängert und die Lenkfähigkeit einschränkt. Fahren Sie vorsichtig und lassen Sie den Fehler zeitnah beheben – besonders bei nassen oder glatten Straßen ist das ABS wichtig.
Nein, nicht zwingend. Häufig sind auch beschädigte Kabel, korrodierte Stecker oder ein verschmutzter Impulsring die Ursache. Erst wenn diese Komponenten geprüft und in Ordnung sind, deutet alles auf einen Defekt im ABS-Steuergerät hin – etwa defekte Ansteuerungselektronik oder interne Kontaktprobleme.
Die Kosten hängen vom konkreten Defekt ab. Fordern Sie ein kostenloses Angebot an – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Unsere Reparatur ist deutlich günstiger als der Kauf eines Neuteils und Sie erhalten 2 Jahre Garantie auf die durchgeführte Arbeit.
Eine Fachwerkstatt kann mit einem Diagnosegerät die Sensor-Livewerte auslesen und auf Plausibilität prüfen. Zeigt der Sensor plausible Werte, liegt das Problem im Steuergerät. Bleiben die Werte bei null oder unrealistisch, kann der Sensor, das Kabel oder der Impulsring defekt sein.
Nein, bei unserer Reparatur bleiben alle Daten erhalten. Es ist keine Neuprogrammierung oder Anlernen nötig. Nach dem Einbau durch eine Fachwerkstatt sollte der Fehlerspeicher gelöscht werden – danach funktioniert das ABS-System wieder wie gewohnt.
Die Reparatur dauert in der Regel 1-3 Werktage. Nach Eingang Ihres Steuergeräts führen wir eine gründliche Diagnose durch, beheben den Defekt und testen das Gerät auf dem Prüfstand. Anschließend senden wir es versichert zurück. Europaweiter Versandservice verfügbar.
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