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ABS Steuergerät Reparatur

Defektes ABS-Steuergerät reparieren lassen statt teuer neu kaufen. 24 Monate Garantie, europaweiter Versand, Ihre fahrzeugspezifische Codierung und Programmierung bleiben erhalten.

Ein defektes ABS-Steuergerät lässt sich in den meisten Fällen reparieren, markenübergreifend von Bosch über ATE und TRW bis zu Mando und Nissin. Statt eines teuren Neuteils setzen wir Ihr Original instand, in der Regel in 2 bis 3 Werktagen und mit 24 Monaten Garantie, europaweit per Versand. Senden Sie uns einfach eine Anfrage und erhalten Sie im Regelfall innerhalb von 24 Stunden ein kostenloses, unverbindliches Angebot per E-Mail. Ihr Original behält dabei seine fahrzeugspezifische Codierung und Programmierung.

Ihr ABS-Steuergerät ist defekt und die Werkstatt empfiehlt ein teures Neuteil? Repair First repariert Ihr Original statt Neukauf, markenübergreifend und mit 24 Monaten Garantie. Wir setzen die gängigen ABS- und ESP-Systeme quer durch alle Hersteller instand, von Bosch (5.3, 5.7, 8.0, 9.0) über ATE (MK20, MK25, MK26, MK60, MK61, MK100) und TRW (EBC 430, 440, 450) bis zu den Aggregaten von Mando, Mobis und Nissin in Fahrzeugen von Hyundai und Kia sowie den Denso-Systemen bei Toyota, Suzuki und Mitsubishi. Typische Fehlerbilder sind ein defekter Pumpenmotor, fehlerhafte Magnetventile, gestörte interne Bremsdrucksensoren oder ein Steuergerät, das sich nicht mehr über den CAN-Bus meldet. Repariert wird dabei das Steuergerät selbst, also die Elektronik, der Hydraulikblock, der Pumpenmotor und die internen Bremsdrucksensoren, nicht die Sensoren am Rad und ohne Aus- oder Einbau am Fahrzeug. Weil wir Ihr Originalgerät reparieren, bleiben die fahrzeugspezifische Codierung und die Programmierung erhalten, Sie bauen ein und fahren los, ohne aufwendiges Anlernen. Wählen Sie unten Ihr Fahrzeug, wir ordnen das passende Steuergerät zu.

ABS Steuergerät Reparatur - RepairFirst

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Ein defektes ABS-Steuergerät lässt sich in den allermeisten Fällen reparieren. In über 9 von 10 Fällen erhalten unsere Kunden eine funktionierende Einheit zurück, repariert oder, falls nötig, als Austauschgerät. Wir arbeiten markenübergreifend an den Systemen von Bosch, ATE, TRW, Mando, Nissin und Denso. Die Prüfpauschale von 60 Euro (inkl. MwSt.) fällt zusätzlich zum Reparaturpreis an. Finden wir wider Erwarten keinen Fehler oder ist ein Gerät irreparabel und kein Austausch gewünscht, bleibt es bei der Prüfpauschale. Senden Sie uns eine Anfrage, im Regelfall erhalten Sie binnen 24 Stunden ein kostenloses, unverbindliches Angebot.

Weil wir Ihr Originalgerät reparieren statt es zu ersetzen, bleiben die fahrzeugspezifische Codierung und die Programmierung vollständig erhalten, das ABS arbeitet nach dem Einbau sofort, ein Neuanlernen entfällt. Ein neues ABS-Steuergerät vom Hersteller kostet je nach Fahrzeug und System schnell ein Vielfaches und müsste zusätzlich in der Werkstatt programmiert werden. Die Instandsetzung Ihres Originals ist damit in aller Regel deutlich günstiger als das Neuteil, oft um bis zu 70 Prozent.

Reparaturprozess

  • Teilesuche

    Nutzen Sie unsere benutzerfreundliche Suchfunktion, um das passende Ersatzteil für Ihr Fahrzeug schnell zu finden.

  • Auftragserstellung

    Erstellen Sie einfach und unkompliziert Ihren Reparaturauftrag online oder telefonisch mit unserer fachkundigen Beratung.

  • Versand oder Abholung

    Wählen Sie zwischen Abholung oder senden Sie uns Ihr defektes Teil bequem zu.

  • Reparaturarbeiten

    Unsere Experten führen präzise Reparaturen mit hochwertigen Ersatzteilen durch - oft noch am selben Tag.

  • Reparaturabschluss

    Nach erfolgreicher Reparatur erhalten Sie Ihr Teil zurück - mit 2 Jahren Garantie und ausführlichem Prüfprotokoll.

Was ist das ABS-Steuergerät und warum reparieren?

Das ABS-Steuergerät, oft als Hydraulikaggregat oder ABS/ESP-Block bezeichnet, ist das elektronisch-hydraulische Herz Ihrer Bremsanlage. Es wertet die Signale der Raddrehzahlsensoren aus, steuert über Magnetventile und den Pumpenmotor den Bremsdruck an jedem einzelnen Rad und verhindert so das Blockieren der Räder beim Bremsen. In modernen Fahrzeugen übernimmt dieselbe Einheit auch die ESP- und Traktionsregelung. Fällt das Steuergerät aus, quittiert das Fahrzeug das meist mit dauerhaft leuchtender ABS- und ESP-Warnleuchte und abgeschalteten Regelfunktionen. Ein neues Gerät vom Hersteller ist teuer und muss anschließend fahrzeugspezifisch programmiert werden. Wir reparieren stattdessen Ihr Originalgerät, also Elektronik, Pumpenmotor, Ventilblock und interne Bremsdrucksensoren, sodass Codierung und Programmierung erhalten bleiben.

Für welche Marken und Modelle?

Wir reparieren ABS- und ESP-Steuergeräte markenübergreifend, quer durch nahezu alle europäischen und asiatischen Hersteller. Der Schwerpunkt liegt auf den weit verbreiteten Systemen von Bosch (5.3, 5.7, 8.0, 9.0), ATE (MK20, MK25, MK60, MK61, MK100) und TRW (EBC 430, 440, 450), dazu die Aggregate von Mando, Mobis und Nissin in Fahrzeugen von Hyundai und Kia sowie die Denso-Systeme bei Toyota, Suzuki und Mitsubishi. Insgesamt decken wir Geräte aus über 70 Marken ab, von Alfa Romeo, Audi und BMW über Ford, Mercedes-Benz und Opel bis Renault, Toyota und Volvo.

Für viele Marken haben wir eigene Seiten mit den passenden Geräten. Reparatur direkt nach Marke: Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Mini, Škoda, Volvo und VW. Welches Steuergerät in Ihrem Fahrzeug verbaut ist, müssen Sie nicht selbst wissen, wählen Sie oben einfach Ihr Modell, wir ordnen die passende Einheit zu.

Typische Symptome und Fehlercodes

Ein defektes ABS-Steuergerät zeigt sich markenübergreifend an ähnlichen Anzeichen:

  • ABS-Warnleuchte dauerhaft aktiviert oder blinkend
  • ABS- und ESP-Funktionen deaktiviert oder gestört
  • Hartes Bremspedal oder eingeschränkte Bremskraftverstärkung
  • Fahrzeug blockiert beim Bremsen oder das ABS regelt unkontrolliert
  • Antiblockiersystem reagiert nicht bei einer Notbremsung
  • Bremsflüssigkeit tritt am Hydraulikblock aus
  • Kommunikationsstörung, das Gerät meldet sich nicht mehr bei der Diagnose
  • Sporadische oder temperaturabhängige Ausfälle (kalt oder warm unterschiedlich)

Häufige Fehlercodes aus unseren eigenen Reparaturen:

In 3 Schritten zur Reparatur

Einsenden oder in Hamburg abgeben. Sie bauen das ABS-Steuergerät aus, oder lassen es in Ihrer Werkstatt ausbauen, und senden uns Ihr Original. Danach folgt die Diagnose und Reparatur: Jedes Gerät durchläuft bei uns eine elektronische Prüfung, bei der wir die Bremsdrucksensoren und die Ventilsteuerung mit einer Hochfrequenz-Simulation unter Realbedingungen testen, in der Regel 2 bis 3 Werktage ab Eingang. Zuletzt der Rückversand: Sie erhalten Ihr repariertes Originalgerät mit 24 Monaten Garantie zurück, Codierung und Programmierung bleiben erhalten, Sie bauen ein und fahren los.

Austausch statt Reparatur? Ist Ihre Einheit im Einzelfall nicht reparabel, machen wir Ihnen ein Angebot für ein generalüberholtes oder neues Austauschgerät und übertragen, sofern möglich, Programmierung und Codierung, sodass Sie es wie Ihr eigenes Gerät wieder einbauen können. Fragen offen? Rufen Sie uns an unter 040 - 5009 7291.

Was kostet die ABS-Steuergerät-Reparatur?

Der Preis hängt vom konkreten Gerät und System ab, weshalb wir für Ihr Fahrzeug ein individuelles, unverbindliches Angebot erstellen. Senden Sie uns eine Anfrage und Sie erhalten im Regelfall innerhalb von 24 Stunden Ihr kostenloses Angebot per E-Mail. Die Reparatur Ihres Originals ist dabei in aller Regel deutlich günstiger als ein Neuteil vom Hersteller, das je nach Fahrzeug schnell ein Vielfaches kostet und zusätzlich programmiert werden müsste, oft sparen Sie bis zu 70 Prozent. Auf jede Reparatur geben wir 24 Monate Garantie (Details in unseren AGB). Für Eingangsprüfung und Diagnose berechnen wir eine Prüfpauschale von 60 Euro; sie fällt zusätzlich zum Reparaturpreis an. Sollte Ihr Gerät einmal nicht reparabel sein und ein Austausch nicht gewünscht oder nicht möglich sein, oder sollten wir keinen Fehler feststellen, bleibt es bei der Prüfpauschale. Alle Preise inkl. MwSt., zzgl. ggf. Versandkosten.

Nach Marke reparieren

Wir reparieren ABS-Steuergeräte unter anderem für Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Mini, Škoda, Volvo und VW. Neben dem ABS-Steuergerät setzen wir auch Motorsteuergeräte, Getriebesteuergeräte und Servolenkungen instand. Sie finden Ihre Marke nicht in der Liste? Wählen Sie oben Ihr Fahrzeug, wir reparieren Geräte aus über 70 Marken.

Der Preis hängt vom Gerät und System ab, deshalb erstellen wir für Ihr Fahrzeug ein individuelles, unverbindliches Angebot. Senden Sie uns eine Anfrage und Sie erhalten im Regelfall innerhalb von 24 Stunden Ihr kostenloses Angebot per E-Mail. Die Reparatur ist in aller Regel deutlich günstiger als ein Neuteil. Für Eingangsprüfung und Diagnose berechnen wir eine Prüfpauschale von 60 Euro (inkl. MwSt., zzgl. ggf. Versandkosten); sie fällt zusätzlich zum Reparaturpreis an. Sollte Ihr Gerät einmal nicht reparabel sein und ein Austausch nicht gewünscht oder nicht möglich sein, oder sollten wir keinen Fehler feststellen, bleibt es bei der Prüfpauschale.

Ja, in den allermeisten Fällen. Typische Defekte an Elektronik, Pumpenmotor, Magnetventilen und internen Bremsdrucksensoren lassen sich beheben. In über 9 von 10 Fällen erhalten unsere Kunden eine funktionierende Einheit zurück, repariert oder, falls nicht reparabel, über ein Austauschgerät (eigene Auftragsauswertung).

Nein. Da wir Ihr Original reparieren, bleiben die fahrzeugspezifische Codierung und die Programmierung erhalten. Sie bauen das Gerät wieder ein und fahren los, ein Anlernen oder eine Neuprogrammierung in der Werkstatt entfällt.

In der Regel 2 bis 3 Werktage ab Eingang Ihres Geräts, zuzüglich des Versandwegs.

Dann machen wir Ihnen ein Angebot für ein generalüberholtes oder neues Austauschgerät und übertragen, sofern möglich, Programmierung und Codierung, sodass Sie es wie Ihr eigenes Gerät einfach wieder einbauen können.

Markenübergreifend für über 70 Marken, von Alfa Romeo, Audi und BMW über Ford, Mercedes-Benz und Opel bis Renault, Toyota und Volvo. Technisch decken wir die gängigen Systeme von Bosch, ATE, TRW, Mando, Mobis, Nissin und Denso ab. Wählen Sie oben Ihr Fahrzeug, wir ordnen das passende Steuergerät zu.

Wir reparieren das ABS-Steuergerät selbst, also die Elektronik, den Hydraulikblock, den Pumpenmotor und die internen Bremsdrucksensoren. Die Sensoren am Rad und der Aus- und Einbau am Fahrzeug gehören nicht dazu, das übernimmt Ihre Werkstatt. Meldet das Steuergerät die Radsignale nicht mehr korrekt, prüfen und reparieren wir die zugehörige Elektronik im Gerät.

Typische Anzeichen sind eine dauerhaft leuchtende ABS- oder ESP-Warnleuchte, deaktivierte ABS- und ESP-Funktionen, ein hartes Bremspedal, unkontrolliertes Regeln beim Bremsen oder eine fehlende Kommunikation mit der Diagnose. Auch sporadische oder temperaturabhängige Ausfälle deuten auf einen Defekt im Steuergerät hin.

In den allermeisten Fällen lohnt sich die Reparatur. Ein neues ABS-Steuergerät vom Hersteller kostet oft ein Vielfaches und muss zusätzlich fahrzeugspezifisch programmiert werden. Weil wir Ihr Original instand setzen, bleiben Codierung und Programmierung erhalten und Sie sparen häufig bis zu 70 Prozent gegenüber dem Neuteil. Nur wenn Ihr Gerät wirtschaftlich nicht reparabel ist, bieten wir Ihnen ein passendes Austauschgerät an. Auf Austauschgeräte geben wir 12 Monate Garantie.