P0718 - Das Drehzahlsignal von Bauteil Y3/9b3 (CVT-Eingang Drehzahlsensor) ist nicht plausibel.

Mercedes-Benz VGS 722.8 CVT / FCVT Getriebesteuergerät Reparatur

Fehlercode P0718 beim CVT-Getriebe – Drehzahlsensor Y3/9b3 defekt

Der Fehlercode P0718 signalisiert ein unplausibles Drehzahlsignal vom CVT-Eingangsdrehzahlsensor Y3/9b3. Besonders häufig tritt dieser Fehler bei Mercedes-Benz Modellen mit dem CVT 722.8 Getriebe auf – etwa A-Klasse W169 und B-Klasse W245 der Baujahre 2004-2012.

Wenn das Getriebesteuergerät keine korrekten Signale vom Eingangsdrehzahlsensor erhält, kann es die Übersetzung nicht präzise steuern. Die Folge: Das Getriebe schaltet in den Notlauf, die Leistung wird reduziert und im Kombiinstrument erscheint die Warnung "Getriebe, Werkstatt aufsuchen".

Typische Symptome bei P0718

Getriebe schaltet verzögert oder bleibt im 2. Gang stehen
Höchstgeschwindigkeit auf etwa 30 km/h begrenzt
Ruckelndes oder ungleichmäßiges Fahrverhalten
Warnleuchte im Kombiinstrument aktiv
Oft in Kombination mit P0717 oder P0722 gespeichert

Häufigste Ursachen für P0718

In der Werkstattpraxis zeigen sich folgende Defekte als Hauptverursacher:

Verschmutzter oder defekter Eingangsdrehzahlsensor Y3/9b3 – Metallpartikel oder graue fettige Ablagerungen stören das Signal
Defekte Lötstellen im Getriebesteuergerät – durch Vibrationen und Temperaturwechsel können Platinenverbindungen brechen
Seltener: Probleme am Hydraulikblock wie defekte O-Ringe oder Risse

Professionelle Reparatur bei Repair First

Wir reparieren CVT-Getriebesteuergeräte mit Fehlercode P0718 fachgerecht auf Komponentenebene. Nach einer gründlichen Diagnose beheben wir defekte Lötstellen, tauschen beschädigte Bauteile und führen einen umfassenden Funktionstest auf unserem Prüfstand durch. Die Reparatur dauert in der Regel 1-3 Werktage.

Alternativ bieten wir auch Austausch-Steuergeräte an – Programmierung und Codierung übernehmen wir für Sie. Sie können die Reparatur direkt auf unserer Website buchen oder ein kostenloses Angebot anfordern – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden.

Ihre Vorteile: 2 Jahre Garantie, kein Datenverlust, keine Neuprogrammierung nötig. Europaweiter Versandservice verfügbar.

Häufig gestellte Fragen

Kurzfristig ja, aber nicht empfehlenswert. Das Getriebe arbeitet im Notlauf mit stark eingeschränkter Leistung – oft nur 30 km/h Höchstgeschwindigkeit. Längeres Fahren kann zu Folgeschäden am Getriebesteuergerät führen. Lassen Sie den Fehler zeitnah beheben, um teure Reparaturen zu vermeiden.

In den meisten Fällen ist der Eingangsdrehzahlsensor Y3/9b3 verschmutzt oder defekt. Häufig sind aber auch defekte Lötstellen im Getriebesteuergerät die Ursache. Eine professionelle Diagnose klärt, welches Bauteil betroffen ist. Wir prüfen beides und reparieren gezielt den tatsächlichen Defekt.

Das CVT 722.8 Getriebe in A-Klasse W169 und B-Klasse W245 ist besonders anfällig für Verschmutzungen am Drehzahlsensor und Lötstellen-Probleme im Steuergerät. Vibrationen und Temperaturwechsel belasten die Elektronik über Jahre hinweg. Diese Schwachstelle ist bekannt und gut reparierbar.

Ein Ölwechsel allein behebt P0718 nicht, kann aber unterstützend wirken. Verschmutztes Öl mit Metallpartikeln kann den Sensor beeinträchtigen. Wenn jedoch das Steuergerät defekt ist oder der Sensor mechanisch beschädigt, muss eine gezielte Reparatur erfolgen. Wir empfehlen eine Diagnose vor dem Ölwechsel.

Die Kosten hängen vom konkreten Defekt ab. Fordern Sie ein kostenloses Angebot an – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Unsere Reparatur ist deutlich günstiger als ein Austausch-Steuergerät vom Hersteller und beinhaltet 2 Jahre Garantie.

Nach Eingang Ihres Steuergeräts führen wir eine gründliche Diagnose durch, reparieren defekte Bauteile und testen das Gerät auf unserem Prüfstand. Die Reparatur dauert in der Regel 1-3 Werktage. Anschließend versenden wir Ihr Steuergerät zurück – europaweit.

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