Häufig gestellte Fragen
Nein, bei aktivem P0793 sollten Sie das Fahrzeug nicht weiter bewegen. Das CVT-Getriebe befindet sich im Notlauf oder ist komplett funktionsunfähig. Weiterfahren kann zu schweren mechanischen Schäden am Getriebe führen, da das Steuergerät die Sekundärwelle nicht überwachen kann. Lassen Sie das Fahrzeug zur Werkstatt transportieren.
Nein, in den meisten Fällen nicht. Häufig ist nur der Drehzahlsensor verschmutzt oder das Steuergerät defekt. Wir reparieren CVT-Steuergeräte auf Komponentenebene – deutlich kostengünstiger als ein Getriebeaustausch. Fordern Sie ein kostenloses Angebot an, um die genauen Reparaturmöglichkeiten zu klären.
Temperaturbedingte Ausfälle deuten auf defekte Lötstellen im Steuergerät oder temperaturempfindliche Sensorkomponenten hin. Bei Erwärmung dehnen sich Materialien unterschiedlich aus, wodurch kalte Lötstellen den Kontakt verlieren. Auch verbrauchtes Getriebeöl kann bei höheren Temperaturen seine Schmiereigenschaften verlieren und Sensoren verschmutzen.
Nicht immer. Zwar kann der Sensor selbst defekt sein, doch in vielen Fällen liegt die Ursache im Getriebesteuergerät. Eine professionelle Diagnose ist notwendig, um die tatsächliche Fehlerquelle zu identifizieren. Wir prüfen beide Komponenten und reparieren gezielt das defekte Bauteil.
Hauptsächlich Mercedes A-Klasse W169 (A160, A170, A200 CDI) und B-Klasse W245 (B180 CDI, B200) der Baujahre 2004–2012 mit CVT-Getriebe 722.8. Sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren sind betroffen. Der Fehler tritt häufig kombiniert mit anderen Drehzahlsensor-Codes wie P0722 oder P0794 auf.
Die Reparatur dauert in der Regel 1-3 Werktage nach Eingang Ihres Steuergeräts. Nach der Reparatur testen wir das Gerät auf unserem Prüfstand, um einwandfreie Funktion zu garantieren. Sie erhalten 2 Jahre Garantie auf die Reparatur. Eine Neuprogrammierung ist nicht erforderlich – einfach einbauen und losfahren.
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