Häufig gestellte Fragen
Kurzfristig ja, aber mit erhöhtem Risiko. Die Lenkung funktioniert mechanisch weiterhin, allerdings ohne oder mit ungleichmäßiger Servounterstützung. Das macht das Lenken deutlich schwerer und kann in kritischen Situationen gefährlich werden. Lassen Sie den Fehler zeitnah beheben, um Folgeschäden am EPS-Steuergerät zu vermeiden.
Der defekte Lenkwinkelsensor liefert falsche Positionsdaten an das EPS-Steuergerät. Dadurch berechnet die Elektronik die Lenkunterstützung fehlerhaft – oft wird eine Richtung zu stark unterstützt, die andere zu schwach. Das Ergebnis: Die Lenkung fühlt sich asymmetrisch an und zieht zur leichteren Seite.
Nicht zwingend. Bei Fahrzeugen bis etwa Baujahr 2008 lässt sich der Lenkwinkelsensor oft separat austauschen. Bei neueren Modellen ist der Sensor teilweise fest in die Lenksäule integriert. Eine genaue Diagnose anhand der Fahrgestellnummer gibt Aufschluss über die Reparaturmöglichkeiten. Wir prüfen das für Sie.
In den meisten Fällen sind moderne Ersatzsensoren bereits werksseitig kalibriert und können direkt eingebaut werden. Bei einigen Fahrzeugmodellen ist jedoch ein kurzes Anlernen über die Diagnosesoftware erforderlich, damit das EPS-Steuergerät den neuen Sensor erkennt. Unsere Reparatur umfasst alle notwendigen Schritte.
Die Kosten hängen vom konkreten Defekt ab – ob nur der Sensor oder weitere Komponenten betroffen sind. Fordern Sie ein kostenloses Angebot an – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Unsere Reparatur ist deutlich günstiger als der Austausch der kompletten Lenksäule beim Vertragshändler.
Brummen oder Vibrationen beim Einschlagen deuten auf mechanische Probleme im EPS-Motor oder auf beginnende Sensorfehler hin. Oft wird C100B erst später gespeichert, wenn der Sensor komplett ausfällt. Eine frühzeitige Diagnose kann teurere Folgeschäden verhindern – kontaktieren Sie uns für eine Einschätzung.
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